【產品簡介】東風多利卡D6后裝掛桶車(自裝卸式垃圾車)是收集、中轉清理運輸垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、環(huán)保性好，整車利用效率高，廣泛適用于環(huán)衛(wèi)、市政、物業(yè)小區(qū)、垃圾多而集中的居民區(qū)、城市街道垃圾處理，均具有密封自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便。加裝垃圾箱體、連接附件、防護欄及液壓系統(tǒng)等裝置。具有操作安全、使用性能穩(wěn)定、返修率低。本產品主要用于收集與轉運城市住宅小區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道等產生的生活垃圾。整車小巧靈活，行動方便，適應人流密集的商業(yè)區(qū)域和道路交通情況較差的城鄉(xiāng)地區(qū)。本車配有后掛桶進料機構，在翻桶處操作，可與120L/240L標準塑料桶對接。整車具有自卸功能，卸料方便。
【 產品性能及特點】
1、結構結實耐腐 船型箱體結構實現(xiàn)100%無泄漏，垃圾箱整體采用高強耐候鋼板焊接而成，大弧形側板，外形美觀，受力好，不易變形。整車結構件采用激光下料，提高箱體強度級耐用性。所有金屬件均采用酸洗和先進的電泳涂漆工藝以及其他防腐措施，箱體堅固耐用、密閉性好。車廂采用整套工裝、夾具進行焊接和加工，保證了生產產品的加工精度、卓越的品質和良好的互換性。船型結構，規(guī)避了傳統(tǒng)老式箱體+后面的密封結構，從根本上解決轉運過程中的二次污染問題。
2、刮板進料+壓縮，壓縮效率高，采用后裝刮板壓縮技術，對生活垃圾大幅度壓縮減容。箱體頂部裝有刮板，在壓縮過程中，推板在推板油缸的作用下，向后進行壓縮垃圾。由于刮板設計與箱體底板有最小間隙，保證垃圾進料干凈、壓縮實在，從而加大垃圾裝載量。壓縮比可達1:1.5以上,生活垃圾經壓縮后可達到500～700Kg/m3以上。
3、高位舉升自卸結構，卸料干凈，對接方便采用高位舉升自卸結構，操作方便實用。可直接卸料、與壓縮式垃圾車對接、與移動式壓縮箱進行對接卸料。 車輛尾部裝有液壓支腿，保證卸料作業(yè)的平穩(wěn)性與安全性。
4、多功能翻桶進料機構 進料快捷穩(wěn)定，后裝進桶機構，可與120L/240L標準塑料桶對接作業(yè)，翻桶機構采用輕量化設計，舉升進料動力強勁，設置了手動、自動兩種作業(yè)模式，可實現(xiàn)一鍵進料過程。
5、發(fā)動機動態(tài)控制 經濟性好，發(fā)動機功率輸出控制即油門控制通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，保證垃圾車在其各作業(yè)狀態(tài)下，發(fā)動機能自動選擇加速或怠速狀態(tài)，避免了功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱，耗油降低，經濟性好。
6、液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，液壓系統(tǒng)采用國際標準設計并采用模塊式液壓元件，由液壓油缸、電磁控制閥、節(jié)流閥、管路系統(tǒng)組成。液壓油路分為刮板壓縮、提桶、翻桶進料、支腿收放、箱體升降五路，集成度高。液壓管路系統(tǒng)均采用酸洗磷化處理，保證使用壽命，管路各連接處連接緊固，保證不漏油。
7、電自動化程度高，電液聯(lián)合控制，采用機電液一體化，進口的可編程控制器集中控制，邏輯上設有自鎖、互鎖指令，外部只有線路連接，保證各操作指令順序執(zhí)行，動作安全可靠，降低故障發(fā)生率，避免因誤操作而造成事故。液壓、電氣關鍵原器件均采用國際標準設計并采用模塊式液壓元件，性能穩(wěn)定可靠;液壓油路分為刮板壓縮、提桶、翻桶進料、支腿收放、箱體升降五路，集成度高;液壓管路系統(tǒng)均采用酸洗磷化處理，保證使用壽命，管路各連接處連接緊固，保證不漏油;電氣控制系統(tǒng)采用ECU可編程控制器，感應開關采用進口產品，經久耐用，性能優(yōu)越。
【注意事項】以上產品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準，本公司保留改進產品的權利。
THE SPECIFIC PARAMETERS
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸(mm) | 5715,5565×2000×2520 | 實際容積(m3) | |
| 總質量(kg) | 7360 | 額定質量(kg) | 2570 |
| 整備質量(kg) | 4660 | 前排乘客(人) | 2 |
| 軸荷(kg) | 2640/4720 | 免征 | 否 |
| 最高時速(km/h) | 110 | 燃油 | 否 |
| 油耗(L/100Km) | 16.3,16.2,16.2,16.3,16.3,16.3,16.2,14.5,14.9 | 環(huán)保 | 是 |
| 燃油類型 | 柴油 | 排放標準 | 國六 |
| 其他 | 1.專用裝置:掛桶機構和箱體,主要用于垃圾的收集和轉運;2.選裝前面罩,前保險杠,前組合燈具.選裝一排半駕駛室;選裝后部掛桶機構;3.ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司;4.發(fā)動機與油耗值(L/100km)的對應關系為:CA4DB1-11E6/16.3,CY4BK161/16.2,CY4BK461/16.2,D20TCIF1/16.3,YCY24140-60/16.3,ZD30D16-6N/16.3,CA4DB1-13E6/16.2,Q23-115E60/14.5,H20-120E60/14.9;5.側防護,后防護材料/Q235,連接方式采用焊接加螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(寬×高)60×120(mm),后部防護離地高度:380mm,僅采用3308mm軸距. | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號 | EQ1075SJ3CDF | 底盤品牌 | 東風牌 |
| 軸 數(shù) | 2 | 前輪距(mm) | 1525,1519 |
| 軸 距(mm) | 2700,2950,3308 | 后輪距(mm) | 1498,1516 |
| 輪 胎 數(shù): | 6 | 輪胎規(guī)格 | 7.00R16 |
| 接近離去角 | 27.7/15 | 前懸后懸 | 1055/1352,1055/1202 |
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ML) | 功率(KW) |
| D20TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| YCY24140-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2360 | 103/140 |
| CA4DB1-11E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 81/110 |
| ZD30D16-6N | 東風輕型發(fā)動機有限公司 | 2953 | 120/163 |
| CY4BK461 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 95/129 |
| CY4BK161 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 105/142 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| H20-120E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2000 | 90/122 |
| CA4DB1-13E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95/129 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2800 | 96/130 |
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